Autostrada Unirii: lotul Joseni–Ditrău ajunge la 10% după o lună de lucrări
Pe Autostrada „Unirii” A8, lotul 1D dintre Joseni și Ditrău a trecut pragul de 10% execuție după prima lună cu lucrări pe șantier. Informația vine de la Compania Națională de Investiții Rutiere, cu data de 22 septembrie 2026.
Tronsonul face parte din secțiunea II Miercurea Nirajului–Leghin, zona montană a legăturii Târgu Mureș–Târgu Neamț. Lungimea lotului: 14,4 kilometri. Data de începere a execuției: 17 august 2026. Durata contractului: 24 de luni. CNIR subliniază și că este prima autostradă care se construiește în județul Harghita.
Mobilizare: sute de oameni, sute de utilaje
Constructorul are pe amplasament peste 330 de persoane și 242 de utilaje și echipamente. Pentru un lot montan abia intrat în execuție, cifra de personal și de tehnică explică de ce bilanțul de 10% apare deja după o lună: fronturile nu sunt simbolice.
CNIR spune că pe teren se lucrează la mai multe tipuri de obiective în paralel. Nu e un singur pod „vitrină”, ci o listă de lucrări pe axă, pe noduri și pe structuri secundare.
Trei poduri pe axă, plus Bretea 1
În lista oficială apar lucrări la podurile de la kilometrii 81+630, 86+760 și 89+125. Sunt trei poziții de kilometraj distincte, pe care comunicatul le tratează ca fronturi deschise acum.
Se lucrează și la podul pe Bretea 1 peste Pârâul Alb. Structura e menționată separat de cele trei poduri de pe ax, deci e un front propriu pe acest șantier.
Faună, fundare, umpluturi, podețe
La nodul Joseni se execută lucrări la pasajul pentru permeabilitatea faunei. Pe ansamblul lotului, proiectul prevede trei ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, alături de 18 poduri și pasaje.
În același timp, pe șantier se fac îmbunătățiri ale terenului de fundare, umpluturi cu compactare și lucrări la podețele prefabricate — inclusiv fundații, hidroizolații și umpluturi. Aceste etape sunt cele care „țin” platforma: fără fundare stabilă și fără umpluturi compactate, restul structurilor nu avansează.
Conexiuni: Joseni și Ditrău
Pe 14,4 km vor exista un nod rutier la Joseni și o descărcare provizorie la Ditrău. Descărcarea e gândită pentru legătura cu lotul 2A Ditrău–Grințieș și, potrivit CNIR, pentru a permite funcționarea independentă a lotului 1D.
Cu alte cuvinte, proiectul nu așteaptă ca tot A8 montan să fie gata dintr-o dată: nodul și ieșirea provizorie sunt parte din pachetul care face tronsonul utilizabil ca segment.
Contextul de calendar
De la 17 august la 22 septembrie 2026 e prima lună cu lucrări pe care o măsoară CNIR. Zece la sută pe un lot de 14,4 km, cu 18 poduri și pasaje, trei ecoducte, un nod și o descărcare, e un reper de ritm, nu o deschidere de trafic.
Pentru Harghita, miza e dublă: e primul șantier de autostradă din județ și primul front al secțiunii montane Miercurea Nirajului–Leghin pe A8 „Unirii”. Cifrele pe care le-a publicat CNIR — 10% execuție, peste 330 de oameni, 242 de utilaje, podurile de la km 81+630, 86+760 și 89+125, pasajul de faună din nodul Joseni, podul Bretea 1 peste Pârâul Alb, fundările, umpluturile și podețele prefabricate — sunt baza pe care se poate verifica, la următoarele bilanțuri, dacă ritmul se menține pe cei 24 de luni de contract.
Până atunci, șantierul Joseni–Ditrău rămâne un șantier de structură și de teren: poduri, permeabilitate, fundare, compactare. Progresul de 10% e anunțul oficial al primei luni, nu un verdict asupra întregului A8.
