Ciprian Șerban anunță emiterea Ordinului de protecție pentru cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii

Contractul pentru construirea unuia dintre cele mai complexe sectoare ale Autostrăzii Unirii, cu o valoare totală de 5,97 miliarde de lei, a fost semnat la finalul lunii octombrie. Durata convenită pentru realizarea acestui proiect este de 54 de luni, iar data oficială de începere a lucrărilor a fost stabilită pentru 30 martie 2026. Astfel, execuția efectivă va demara la începutul anului 2027, garantând respectarea termenelor impuse prin Legea Autostrăzii A8.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, subliniază dificultatea ridicată a acestui lot, care se întinde pe o lungime de 31,5 kilometri și traversează județul Neamț. Acest segment este deosebit de complex din punct de vedere tehnic, incluzând numeroase structuri majore. Proiectul cuprinde 16 tuneluri, cel mai lung având o lungime de 940 de metri, precum și 60 de poduri și viaducte, dintre care două depășesc 1000 de metri. Cel mai amplu pod construit în această zonă este cel peste râul Bistrița, cu o lungime impresionantă de 1275 de metri.

În total, aproximativ 20 de kilometri din acest lot sunt reprezentați de tuneluri și pasaje, ceea ce înseamnă aproape 70% din lungimea totală. Această configurație tehnică face ca sectoraul să fie una dintre cele mai dificile provocări în construcția Autostrăzii Unirii.

Pentru a asigura o fluidizare optimă a traficului și o conectivitate eficientă, proiectul prevede realizarea unui nod rutier lângă localitatea Tulgheș, în punctul de legătură cu lotul 2A Ditrău–Grințieș, care se află în prezent în faza de proiectare. Spre est, în zona de intersecție cu lotul 2C Pipirig–Vânători Neamț (Leghin), a fost planificată o descărcare provizorie care să permită funcționarea independentă a tronsonului. Astfel, se oferă o soluție tehnică care să faciliteze mobilitatea și să optimizeze execuția lucrărilor fără blocaje sau întârzieri.

Acest pasaj al Autostrăzii Unirii este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură rutieră din regiune, fie datorită reliefului dificil, fie din cauza complexității lucrărilor inginerești necesare. Emisia Ordinului de protecție reprezintă un pas esențial în demararea investiției, oferind cadrul legal și logistic necesar pentru protecția și buna desfășurare a lucrărilor.

Prin aceste demersuri, autoritățile urmăresc finalizarea cu succes a Autostrăzii A8, care va lega Moldova de restul țării printr-un traseu modern, sigur și eficient, contribuind semnificativ la dezvoltarea economică și mobilitatea în regiune.

Despre Autostrada Unirii (A8)

Autostrada Unirii este un proiect emblematic menit să conecteze regiunea Moldova cu restul țării printr-o infrastructură modernă, reducând timpii de deplasare și stimulând conexiunile economice. Proiectul este structurat pe mai multe loturi, fiecare cu particularități tehnice ce cer soluții adaptate. Lotul ce face obiectul prezentului contract este considerat cel mai dificil datorită terenului accidentat și a numeroaselor structuri de mari dimensiuni necesare.

Pentru mai multe detalii despre Autostrada Unirii și stadiul lucrărilor, rămâneți conectați la cele mai recente informații oficiale din domeniul infrastructurii rutiere din România.