Finanțare europeană pentru metroul din Cluj: contractul 166/2026
Programul Transport preia continuarea metroului din Cluj-Napoca. Contractul de finanțare nr. 166/2026 e semnat. Cod SMIS: 368591. Data anunțului: 29 septembrie 2026.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Autoritate de Management pentru Programul Transport (AM PT) 2021–2027, anunță semnarea cu Municipiul Cluj-Napoca, beneficiar, pentru proiectul „Componenta 1 Magistrala I de metrou Cluj”.
Lungimea pe Componenta 1: 17,8 km. Cu finanțare din Programul Transport 2021–2027: 8,8 km până la finalul anului 2029. Magistrala 1 completă: 21,03 km, 19 stații, un depou. Termen contractual pentru implementarea integrală a obiectivelor: cel târziu 31 decembrie 2029.
Traseul urmărit leagă axa vest–est a zonei metropolitane: Florești, cartierele principale ale municipiului, centrul, zonele de activitate economică și servicii publice. Comunicatul descrie un sistem de transport public de mare capacitate, rapid, sigur și predictibil, pentru Cluj-Napoca și zona metropolitană.
Dimensionarea pe cerere, din documentația proiectului: aproximativ 164.400 de călători pe zi în 2030; perspectivă de aproximativ 246.000 de călători pe zi în 2060. Motivele oficiale ale necesității: creșterea cererii de mobilitate în municipiu și localitățile învecinate, mai ales Florești, plus traficul rutier pe coridorul vest–est.
Țintele din textul MTI: atractivitatea transportului public metropolitan, capacitatea pe axa est–vest, transferul de la autoturismul personal, reducerea timpilor de deplasare, predictibilitate, acces la locuri de muncă și servicii publice, diminuarea congestiei și a efectelor negative asupra mediului, integrarea cu celelalte moduri de transport public.
Finanțarea europeană trece printr-un apel denumit integral. Investiția a fost depusă spre finanțare în cadrul apelului PT/1227/PT_P6/OP2/RSO2.8/PT_A19 – „Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane – infrastructura de metrou Cluj”, aferent Priorității 6 – Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, în cadrul obiectivului specific RSO2.8 – Promovarea mobilității urbane multimodale durabile, ca parte a tranziției către o economie cu zero emisii de dioxid de carbon, contribuind la obiectivul de politică „O Europă mai verde”. Finanțarea este asigurată din Fondul European de Dezvoltare Regională.
Cifrele contractului, neschimbate față de sursă. Valoarea totală a contractului de finanțare este de 10.868.456.068,38 lei, din care valoarea totală eligibilă a proiectului este de 1.856.780.470,55 lei. Din această sumă, 1.578.263.399,96 lei reprezintă finanțarea nerambursabilă din FEDR, 241.381.461,17 lei reprezintă contribuția din bugetul național, iar 37.135.609,42 lei reprezintă cofinanțarea eligibilă a beneficiarului. Valoarea totală neeligibilă a proiectului este de 9.011.675.597,83 lei.
Finanțarea nerambursabilă maximă acordată prin Programul Transport 2021–2027 este de 1.819.644.861,13 lei, reprezentând 98% din valoarea totală eligibilă aprobată. Cofinanțarea eligibilă a beneficiarului, în valoare de 37.135.609,42 lei, este asigurată din bugetul propriu al Municipiului Cluj-Napoca.
Antecedentul PNRR. Proiectul a fost demarat în cadrul Componentei 4 – Transport sustenabil din Planul Național de Redresare și Reziliență, cu finanțare inițială de aproximativ 1,43 miliarde lei, pe Contractul de finanțare nr. 18/29.12.2022. Prima etapă: aproximativ 7,5 km din magistrală, secțiunea Sfânta Maria – Europa Unită, cu 9 stații. Pentru continuare și finanțarea implementării, investiția este preluată în Programul Transport 2021–2027 prin contractul nr. 166/2026.
Pentru cititorul național: un nod urban pe Prioritatea 6, FEDR pe RSO2.8, un plafon nerambursabil de 98% din eligibil, și o valoare totală a contractului în care partea neeligibilă depășește 9 miliarde lei. Actualizările de implementare, potrivit MTI, rămân pe website-ul și comunicările oficiale ale Municipiului Cluj-Napoca. Site-ul anunțului este cofinanțat din Fondul de Coeziune, prin Programul Transport 2021–2027.
