Sursa poza: Economica.net

Un proiect ambițios în România: Autostrada Brașov – Făgăraș, parte a Autostrăzii Transilvania (A3), este pe cale să revoluționeze transportul între centrul și vestul țării. Valoarea totală a investiției este estimată la 10,22 miliarde de lei fără TVA, conform unui document al Asociației Pro Infrastructură (API). În cadrul acestei sume, lucrările de mediu constituie aproximativ 192,37 de milioane de lei fără TVA.

Detalii fundamentale ale proiectului:

• Lungimea autostrăzii este planificată să fie de circa 50 km, cu două benzi pe fiecare sens și o bandă de urgență. Proiectarea permite o viteză de circulație de 120 km/h.
• Traseul va străbate localitățile Codlea, Dumbrăvița, Șinca, Șercaia și Mândra și va include un nod rutier complet și două parțiale, precum și alte structuri complexe: 46 de poduri, viaducte și pasaje și trei tuneluri cut&cover.
• Condițiile moderne de drum vor fi susținute de patru parcări, spații de servicii și un centru de întreținere.
• Proiectul include măsuri speciale pentru protecția faunei, precum un tunel cut&cover care va funcționa ca ecoduct.

Protecția mediului și adaptări la biodiversitate: Un aspect important al proiectului îl constituie defrișarea a 27,6 hectare de pădure, dintre care 15,7 hectare sunt în situri Natura 2000. Se vor respecta toate procedurile legale pentru despăgubiri și reîmpădurire. Zona Perșani, parte a sitului ROSCI0352, este crucială pentru tranzitul speciilor de faună. Pentru a menține această conectivitate esențială, se va construi un ecoduct între km 22+980 și km 23+460.

Proiecții tehnice și strategii de execuție:

• Traseul nu va necesita demolarea locuințelor sau a altor clădiri. Totuși, sectorul între km 24+000 și km 26+500 se permite o atenție specială din cauza reliefului dificil.
• În alte secțiuni, cum ar fi zona dintre km 29+900 și km 33+400, vor fi evitate demolările prin propunerea ocolirii zonei pentru a păstra integritatea carierei de piatră Perșani.

Infrastructură și forță de muncă: Autostrada va găzdui spații de servicii de tip S3, parcări de scurtă durată și un centru de întreținere și coordonare. Pentru executarea lucrărilor, se estimează că va fi nevoie de aproximativ 1.000 de angajați. Proiectul este planificat pentru a fi realizat în aproximativ 36 de luni.

Conexiuni strategice: Scopul principal al Autostrăzii Brașov – Făgăraș este să dezvolte o infrastructură rutieră modernă și durabilă, contribuind la formarea unui coridor important de transport între București și vestul Europei. Acesta va completa legăturile cu tronsoanele Sibiu – Făgăraș și Ploiești – Brașov.

Studiul de fezabilitate și proiectul tehnic: Contractul pentru aceste componente a fost semnat în vara lui 2021 cu un consorțiu româno-turc format din Search Corporation, Protelco, Like Consulting și Mega Muhendislik Musavirlik, pentru suma de 18,17 milioane de lei. Aceasta este o mișcare esențială spre a răspunde cererii de transport și a alinia infrastructura României la standardele europene.