CNAIR: A1 Sibiu–Boița, închisă 5 octombrie–19 decembrie 2026
Intervalul contează mai mult decât sloganul. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunță pe 2 octombrie 2026 că Autostrada A1, pe sectorul dintre nodurile Cisnădie și Boița, va avea circulația întreruptă între 5 octombrie și 19 decembrie 2026. Pentru traficul național pe coridorul vest–est / nord–sud prin Sibiu, asta înseamnă peste două luni fără acest sector de autostradă.
Startul lucrărilor e tot pe 5 octombrie 2026. Asocierea de constructori turci Mapa-Cengiz începe pasajul peste breteaua rutieră care asigura descărcarea A1 în DN7. Pasajul e parte din nodul care leagă A13 de A1, lângă Boița. Contextul din titlul CNAIR: continuarea construcției Lotului 2 al autostrăzii Sibiu–Pitești (A1).
Datele care definesc restricția
5 octombrie 2026 — începe șantierul la pasaj; din logica anunțului, tot atunci se aplică cadrul de închidere pe A1 între nodurile Cisnădie și Boița. 19 decembrie 2026 — ultima zi din intervalul de restricții publicat. Între aceste două date, traficul pe sectorul de autostradă vizat e întrerupt.
Comunicatul nu împarte perioada pe săptămâni de redeschidere și nu anunță ferestre nocturne de circulație. Intervalul e tratat ca un bloc: 5 octombrie – 19 decembrie 2026.
De ce se închide un sector național de A1
Pasajul va fi construit în consolă, cu un cofrag metalic mobil. CNAIR spune că, în aceste condiții, circulația pe A1 între nodurile Cisnădie și Boița trebuie întreruptă, pentru ca lucrările să nu pună în pericol participanții la traficul rutier.
Motivul oficial e siguranța pe durata execuției. Metoda — consolă și cofrag metalic mobil — e legată direct de necesitatea închiderii. Sectorul e delimitat clar de cele două noduri rutiere.
Unde se duce traficul național
Pe durata restricțiilor, traficul se desfășoară pe DN7, între localitățile Boița, Tălmaciu și Veștem, și pe DN1, între Veștem și Cisnădie. Pentru cine traversează țara pe A1 prin zona Sibiului, ocolirea trece pe drumuri naționale pe acest lanț de localități.
DN7 acoperă Boița–Tălmaciu–Veștem. DN1 acoperă Veștem–Cisnădie. Nu apar în anunț alte coridoare de rezervă la nivel național. Ruta oficială de deviere rămâne aceasta.
Impactul pentru planificarea pe distanță lungă
Cine pleacă din vestul țării spre București sau dinspre Pitești spre Transilvania pe A1 trebuie să țină cont că sectorul Cisnădie–Boița nu e disponibil în fereastra anunțată. Cine transportă mărfuri pe același coridor are același calendar: 5 octombrie – 19 decembrie 2026, cu ocolire pe DN7 și DN1.
Anunțul nu diferențiază regimul pentru autoturisme și vehicule grele pe durata ocolirii. Nu publică estimări de timp și nu fixează ore de start pe 5 octombrie. Aceste elemente lipsesc din comunicat.
Ce leagă restricția de proiectul Sibiu–Pitești
Titlul CNAIR plasează închiderea în logica continuării Lotului 2 al autostrăzii Sibiu–Pitești. Pasajul din nodul A13–A1 de la Boița e lucrarea care declanșează măsura. Pentru publicul național, esențialul operațional rămâne totuși calendarul de circulație: când se închide, până când ține, pe unde se ocolește.
Inventar scurt: constructor Mapa-Cengiz; start 5 octombrie 2026; pasaj peste breteaua A1–DN7; nod A13–A1, Boița; construcție în consolă cu cofrag metalic mobil; A1 închisă între Cisnădie și Boița; restricții până pe 19 decembrie 2026; devieri DN7 și DN1 pe localitățile menționate.
Până la un nou comunicat, aceste date definesc restricția națională pe A1 în zona Sibiu–Boița. Planificarea pe distanță lungă se face cu 5 octombrie și 19 decembrie pe agendă și cu ocolirea Boița–Tălmaciu–Veștem–Cisnădie pe hartă.
